2025年1-5月，中国对拉丁美洲出口的新能源汽车配件规模同比增长127%。在墨西哥市场，小家电线上销售额同比激增89%，这一增长主要由空气炸锅、智能扫地机器人等高端品类驱动。

这些高速增长的数字背后，是中国制造业企业从依赖“低价走量”的传统模式，向“高溢价品牌”的战略转型。这场转型不仅关乎企业利润，更映射出中国产业链在全球价值链中的爬升轨迹。

出海新图景：多元布局与价值升级

中国企业出海目的地正日益多元化。早期集中于欧美、东南亚、中东和北非，如今拉美、中亚等新兴市场也展现出强劲吸引力。这反映了企业规避风险、寻找蓝海市场的战略考量。

从产品到品牌与文化。早期中企主要依靠“性价比”输出产品，现在则更强调品牌塑造和文化输出（如潮玩、新茶饮），通过提供独特体验和情感价值来赢得海外消费者心智。

从制造到技术与服务。外贸“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏）虽面临贸易壁垒挑战，但代表了中国在高端制造和技术创新上的突破。“老三样”（服装、家具、家电）也在通过产品创新和品牌建设冲击高端市场。服务贸易（如物流、支付、营销、合规服务）伴随实体企业出海需求激增，并走向品牌化分层。

模式创新与平台演进。跨境电商从粗放的“铺货”模式向精细化运营和品牌化发展。直播电商成为新增长点，游戏行业则呈现“轻量化小游戏”与“精品化大作”两极发力。

拉美市场：从“备选”到“必争”

当前，传统欧美市场红利正逐渐消退，东南亚竞争加剧，部分新兴市场尚未完全铺开。越来越多的出海企业开始将目光投向“被低估”的拉丁美洲。拉丁美洲曾是中国对外贸易的“边缘战场”，但如今已成为不可忽视的战略高地。2025年，随着城镇化和数字化推进，墨西哥、巴西、智利等国的中产阶层规模突破2.3亿人，对家电、消费品、建材、服装、美妆等品类的需求持续增长，其消费升级需求与中国产业升级共振互补。  

拉美市场地位的跃升，与其经济结构的特殊性密切相关。一方面，区域内制造业基础薄弱，汽车、家电等耐用消费品长期依赖进口。拉美国家普遍推行“进口替代”政策，但本土产能难以满足需求。例如，墨西哥虽拥有北美自贸协定（USMCA）的区位优势，但其汽车零部件国产化率不足30%，新能源车核心配件几乎全部依赖进口。这种供需矛盾，为中国企业提供了“填补空白”的历史机遇。

另一方面，拉美居民中国产品的接受度和使用率较高。在过去数年间，中国已逐步成为拉美五大国重要的贸易伙伴，中国对拉出口额呈稳步上升趋势。因此，在B端分销及C端消费者层面，“中国制造”以性价比著称，且本地市场对中国产品较少“去中国化”倾向，甚至在包装或宣传中强调“Made in China”以突出物美价廉。 

同时，在中美战略博弈长期化和复杂化的背景下，拉美的价值和地位日益凸显。美国积极推动“近岸外包”政策，与其地缘关系最为紧密的墨西哥成为近岸外包最重要的国家之一，一跃成为全球第四大汽车出口国。2025年上半年，墨西哥吸引外资310亿美元，其中70%流向新能源汽车和电子制造。

风高浪急，征途漫漫

需要关注的是，目前全球主要经济体围绕关键领域的科技与产业竞争加剧，采取了一系列贸易限制措施并加强本土化产业政策，以应对全球竞争格局的变化。中企出海并非坦途，反而面临着多重挑战。

在国际形式方面，逆全球化导致了全球贸易规模的下降，关税大棒高悬，针对特定中国产品的贸易保护主义措施增多，直接冲击出口，尤其是新能源等优势产业。这要求企业调整供应链布局，通过第三国转口或本地生产探索“曲线出海”模式。

在“全球化”思维模式的主导下，出海企业也不能忽视海外战略中的“本地化”问题。越来越多成熟的中国企业开始思考如何深度融入当地文化、市场和消费习惯，从产品设计到营销，从管理模式到客户服务，每一个经营环节都要满足当地消费者的需求，才能真正赢得当地市场认可。

要在复杂环境中行稳致远，中国企业需要系统性的策略升级。首先必须摒弃“中国中心”视角，建立真正的全球视野。将全球视为一个统一又多元的大市场，整合全球人才、技术、资本和信息资源，思考如何在全球价值链中定位自身。其次，结合自身优势（技术、产品、模式）和目标市场需求，明确在特定区域市场的角色。最后，还要实现组织体系进化，从本土团队向全球组织转变。优化全球治理结构，建立跨文化管理能力，逐步实现“成本本地化”、“知识全球化”，并利用技术赋能全球团队协作。

中国企业的全球化进程，正从简单的“走出去”迈向深刻的“融进去”。这不再是远征，而是一场需要精耕细作、贴近市场、理解文化、构建生态的“巷战”。面对风高浪急的全球环境，唯有以全球思维为引领，以深度本地化为根基，以价值创新为动力，以组织进化和生态协同为支撑，中国企业才能在全球化新格局中找到自己的坚实位置，实现从“中国制造”到“全球品牌”的跃升，最终实现“共融共建”的全球化新境界。

来源：际连出海快讯